 |
|
|
|
|
התאוששות איטית בשוק התעופה
וושינגטון - אחרי שנה של קיצוץ בתפוסה ועיכוב בהזמנות מטוסים, תעשיית חברות התעופה העולמית שעדיין סובלת מאוד מהמיתון, מראה סימנים קלושים של התאוששות.
מערכת Hebrew News
פורסם: 11/01/2009 - 14:50
בחסות:
לדברי דו"ח אחרון של עמותת התחבורה האווירית (ATA), החדשות הרעות הן שהשורה התחתונה של רוב חברות התעופה עדיין בעייתית. ככלל, תעשייה התעופה סבלה מירידה של 6 אחוזים בכמות הנוסעים בחודש אוגוסט ונרשמה ירידה של 25 אחוז בהכנסות מטיסות, בהשוואה לאותו חודש בשנה שעברה. אבטלה, הפחתת שכר, הגבלות תקציב, חוב לקוחות גבוה וכלכלה חלשה הכבידו על יכולתם של הלקוחות לנסוע למטרות בילוי. חברות רבות גם קיצצו בנסיעות עסקיות במשך המיתון. "תעשיית התעופה ממשיכה לראות פיחות במספרם של הנוסעים, על אף שמחירי הטיסות ירדו בשתי ספרות לפחות", אמר ג'יימס מאי, נשיא ומנכ"ל ATA. "על אף שיש סימנים לשיפור באופק, הביקוש לטיסות נותר חלש". אנדרלמוסיה במקומות עבודה מאז הראשון באוקטובר, אמריקן איירליינס, חברת הבת של תאגיד AMR, תטוס במשך חודשיים עם צוות אוויר שמצבת כוח האדם שלו צומצמה ב-921 דיילי אוויר. מתוך 921 דיילי האוויר שקוצצו, 228 יפוטרו לצמיתות ו-224 יצאו לחופשה למשך חודשיים. בכלליות, הקיצוצים במקומות העבודה עדיין לא חמורים כפי שחששו בתחילה. נציג העמותה המקצועית לדיילי אוויר של ארה"ב אמר כי "מה שאמור היה להיות אבדן של 1,200 מקומות עבודה מוגבל כעת רק ל-228. על אף, שלבי נשבר לראות את דיילי האוויר שלנו נזרקים לרחוב, אפילו משרה אחת שהוצלה הייתה שווה את המאמץ והזמן. תהיו בטוחים שלא ננוח עד שכל דיילי האוויר של אמריקן איירליינס שהוצאו לחופשה, יחזרו חזרה לעבודתם". ההתאוששות בפתח? ב-Fitch זרקו גם את האזהרות וגם את התחזית שלהם באותו משפט: "מובן מאליו שהתעשייה האמריקנית עדיין שברירה ורגישה מאוד לשינויים בטיסות, בביקוש ובמחירי דלק סילוני. על אף שלא צפויה התאוששות מהירה בביקוש לטיסות, והתעשייה לא צפויה להניב פירות בתקופה הקרובה, האטה מתונה שנרשמה בירידה בכמות הנוסעים במשך הרבעון השלישי - רומזת קרוב לוודאי על שיפור צנוע בשולי הרווח של התעשייה". רוב חברות התעופה שרדו את המיתון באמצעות קיצוץ מספר הטיסות, הנחה במחירי הטיסות, הגדלת מספר המושבים באמצעות דחיסה של מושבים נוספים למטוס, חיוב כספי נוסף על ארוחות בטיסות מסוימות ועוד. ככלל, יזמו כולן צעדים שמטרתם לחסוך עלויות ולקצץ בתקציב. בנוסף, מספר חברות בהן תאגיד AMR, דלתא, קבוצת נתיבי אוויר אמריקה ואחרות חיזקו את מעמדם הפיננסי באמצעות גיוסי הון, ונהנו גם מירידה במחיר הדלק הסילוני שהעניקה מרחב נשימה נוסף לחברות התעופה הגלובליות, אף על פי שבקיץ 2009 עלו באיטיות מחירי הדלק.
|
|
